1、速比是什么意思如下：速比，通俗上说，就是变速箱里，被动齿轮和主动齿轮的直径比。比值越大，表示，此时，同样的发动机转速下，发动机比较省力。
2、速比（speed ratio）指齿轮传动比，它等于传动轴的旋转角速度比上半轴的旋转角速度，也等于它们的转速之比。如1：30就是传动轴的旋转角速度比上半轴的旋转角速度的1/30。
3、指汽车传动系中变速装置前后两传动机构转速的比值。汽车传动系的传动比有两类，即主传动器的速比及变速器的速比。在同一车型中，主传动器的速比为定值，而变速器的速比还随所用的排档不同而有不同的值。
4、减速机速比，是指当采用机械减速机时：我们将电动机的额定转速nN（r\/min）与减速器输出轴的转速nL的比值称为速比I（亦称为传动比），i=nN\/nL。
5、减速机的速比是指输入轴与输出轴转速的比值，也就是输出轴每转一圈，输入轴需要转多少圈。速比是减速机设计时需要考虑的关键参数之一，不同的应用领域需要不同的速比来满足其需求。
6、速比就是用户所要求的减速机输出转速，电机转速除以减速机输出转速就是减速机的速比。单级减速机速比有112234587等。双级减速机的速比基本上就是任意两个单级速比的积。
1、行车速度与车辆性能、路面结构有关。8速有8个前进档，6速只有6个。 技术上8速比6速结构复杂，技术含量高，造价贵。
2、汽车理论中讲的是各档速比近似成等比数列，但实际上对于乘用车的变速器速比匹配并不是这样做的。比如2档1500rpm的车速比1档1500rpm的车速快10km/h，那么3档1500rpm的车速也比2档快大概10km/h。
3、会变速的自行车就是大小齿轮配合下才改变车速的。变速器里的齿轮大小不一，传动速比（根据齿轮大小有1：1，1：2，1：3等速比及扭矩）也不一样。我解释的不清晰，还望莫怪。
4、转速：就是发动机的转速，每分钟转多少圈，给油多转得快。车速：比如挂4档，你给多一点油，发动机转速快，这时车速就快。档位：比如发动机转速不变，挂的档越大，车速越快，档越小，车速越慢。
具体原因如下：铰链松动：车速较慢时听到的异响是铰链松动导致的。润滑油不足或粘度过高：变速器本体内部的润滑油不足或粘度过高导致润滑不良，从而产生异响。
分析问题：如果在行驶中遇到噪音来源是变速箱处，有可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。提速换档时变速箱异响，可能会是变速箱油里含有金属粉末，说明变速箱里制动带离合器之类部件过度磨损。
车门内拉线撞击车门板产生的异响。车门的内拉线撞击车门板的时候，声音还是很明显的，我们要做的就是先将车门内饰板拆解下来，然后用小海绵将车门内拉线包起来，这样杂音就没有啦，这也是汽车异响产生的原因之一。
您好，你检查一下传动组吧，如果说自己有千斤顶的话，你把后面的轮胎把它打起来，打起来的话你去空转轮胎试一下。试一下看前后他有没有这个叮当的这种声音，通常来说这种情况就是传动轴。
如果抬起离合器异响消除，那就是离合器正常的问题，应该到汽修厂检查一下。
确定是钢板弹簧异响的情况下，大致可以从以下几个方面分析：如果是带有端部降噪片的总成，查看一下端部垫片是否破损掉落。
不可以。根据查询大众汽车官网显示，途观AT变速箱的速比是由变速箱内部的齿轮比例决定的，一般情况下无法直接修改。更改途观AT变速箱的速比可能会影响到车辆的性能和稳定性，甚至会导致变速箱损坏，因此不建议进行此类操作。
已为您查询到：不会对变速箱带来影响的哦速比小改大不会对变速箱有损害，就是速度比原来慢了。
但中国的货车为了经济效益都要超载，有时候原装的慢速比也不能达到满意的效果。有些厂家依靠自己懂点变速箱理论的东西，就会在原厂的速比上再改慢。
不是不能改，是没必要改，跟换一个变速箱没啥区别。另外汽油机的变速箱不好用在柴油机上。两个机器的配速比不一样。最好是找一个和你原车的发动机速比配套的。
这个最大的变速比可以通过改变变速箱内不同齿轮的齿数来改变速比。但对于一台已经是成品的变速箱而言，最大的速比就已经确定了且是不可改变的。因此，对于成品变速箱，是不可能改变其变速比。
1、速比（speed ratio）指齿轮传动比，它等于传动轴的旋转角速度比上半轴的旋转角速度，也等于它们的转速之比。如1：30就是传动轴的旋转角速度比上半轴的旋转角速度的1/30。
2、速比是什么意思如下：速比，通俗上说，就是变速箱里，被动齿轮和主动齿轮的直径比。比值越大，表示，此时，同样的发动机转速下，发动机比较省力。
3、速比指汽车驱动桥中主减速器的齿轮传动比，它等于传动轴的旋转角速度比上车桥半轴的旋转角速度，也等于它们的转速之比。
